O portal mostra a antena, não o veículo
Energia, instalação e contexto de operação ficam invisíveis.
Em desenvolvimento · Programa piloto aberto para revendas
Telemetria e IA para frotas Starlink
Linceu vê o que a antena não vê.
Telemetria, diagnóstico e inteligência artificial para frotas veiculares conectadas por Starlink. O centro de operações da revenda sabe se cada veículo está conectado e, quando não está, qual é a causa provável, antes de o cliente ligar.
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Telas ilustrativas, com dados fictícios, da versão de demonstração.
Quando a internet de um veículo cai no campo, ninguém sabe por quê.
A falha pode estar na antena, na fonte, na instalação ou na rede Starlink. O técnico se desloca, muitas vezes troca uma antena que estava boa, e o custo fica com a revenda ou com o cliente.
Quem mede o SLA é o próprio fornecedor
O cliente não tem dado para contestar, e a revenda não tem dado para se defender quando a falha é do lado do cliente.
Prazos de reposição em edital
Há editais públicos que já exigem reposição em 72 horas em área urbana e 120 horas em área rural. Sem saber da falha antes do chamado, o prazo não se cumpre.
Linhas faturando sem uso
Linhas Starlink continuam faturando com o veículo parado ou sem antena. Ninguém confere.
Como funciona
Três camadas. A IA é o que transforma leitura em diagnóstico.
1
Módulo no veículo
Ligado por cabo ao roteador do kit e alimentado pelo próprio chicote. Lê a antena (estado, throughput, latência, obstrução, alertas e reinícios) e os sensores do kit (tensão antes e depois do conversor, temperatura na case, vibração, ignição e GPS). Sem rádio próprio: os dados saem pelo link Starlink que já está no veículo.
2
Nuvem + IA
Séries temporais por veículo e por frota alimentam modelos de IA que correlacionam os eventos e aprendem o comportamento normal de cada veículo. Dez veículos caindo juntos na mesma região indicam a rede Starlink. Um só, com queda de tensão na partida, indica fonte ou chicote. Com o histórico, modelos preditivos identificam os padrões que antecedem uma falha e geram o alerta antes da parada.
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3
Diagnóstico
O centro de operações da revenda recebe o alerta com a causa provável, o pacote de evidência e a ação recomendada, antes de o cliente ligar. O técnico só sai quando a causa exige, já com a peça certa.
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Antenas atendidas: Starlink Mini, Standard V4 e Flat High Performance. A leitura da antena é a mesma nas três; o que muda é o ponto de medição de energia, que entra nos kits de alimentação da Star2Go.
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Telas ilustrativas, com dados fictícios, da versão de demonstração.
Inteligência
IA que transforma dado de campo em decisão.
Telemetria sozinha gera dado. O Linceu usa IA para analisar esse dado e entregar inteligência para a tomada de decisão: qual veículo atender primeiro, se o técnico precisa sair, qual peça levar e quais veículos mostram sinais de falha.
Causa raiz automática
Os modelos cruzam antena, energia, instalação e rede para apontar a causa provável de cada queda, sem depender de alguém olhando o portal.
Previsão de falhas
Modelos preditivos reconhecem os sinais que antecedem uma parada, como degradação de tensão, obstrução crescente e reinícios recorrentes, e avisam antes que o veículo fique sem conexão.
Prioridade e ação recomendada
Cada alerta chega com a causa provável, a evidência e a ação recomendada, para o centro de operações decidir o que atender primeiro e quando o técnico precisa sair.
Decisões de frota
Disponibilidade por veículo e por cliente, falhas recorrentes e linhas sem uso consolidadas para planejar manutenção, reposição de equipamentos e corte de terminais ociosos.
Quanto mais frotas no Linceu, melhores os modelos. O treinamento usa só dados agregados e anonimizados, com isolamento total entre revendas.
Para revendas
Feito para a revenda, não para o cliente final.
A revenda vende o Linceu com a própria marca, como item de proposta por veículo. O cliente final acessa um portal com a marca da revenda.
O que a revenda ganha
- Menos deslocamento e menos troca de antena boa, custos que hoje saem da margem dela.
- SLA defendido com dado: prova quando a falha é do lado do cliente e evita glosa.
- Prazos de edital cumpríveis, porque a falha é conhecida antes do chamado.
- Nova receita recorrente de gestão.
O que o cliente da revenda recebe
- Equipe de campo produtiva e veículo conectado.
- Relatório mensal de disponibilidade com a divisão fornecedor versus cliente.
- Inventário real de linhas e corte de terminais pagos sem uso.
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Telas ilustrativas, com dados fictícios, da versão de demonstração.
Cada um no seu papel.
Módulo de telemetria · Star2Go
Venda de hardware ou comodato, junto com os kits veiculares que a revenda já compra.
Assinatura por terminal · Linceu
Contrato recorrente com a revenda.
Conectividade Starlink · A revenda
O Linceu não vende link e não aborda o cliente final.
Compromissos
Três compromissos com a revenda.
Isolamento total entre revendas
Só dados agregados e anonimizados para treinar os modelos
Nenhuma exclusividade, para que nenhuma conta sozinha defina o negócio.
Por que agora
A base instalada cresceu mais rápido que a capacidade de operá-la.
As frotas corporativas com Starlink já somam milhares de veículos. As ferramentas disponíveis enxergam a antena ou o roteador, mas não cruzam antena, energia e instalação de cada veículo. O Linceu ocupa esse espaço: hardware de baixo custo nascido dentro do kit veicular, diagnóstico de causa raiz com IA e distribuição pelas revendas que já compram os kits.
Linceu era o vigia dos Argonautas, famoso pela visão que atravessava madeira e pedra.
Programa piloto
Estamos selecionando revendas para os primeiros pilotos.
O Linceu está em desenvolvimento. Os pilotos são feitos com revendas que já operam frotas Starlink, para validar o diagnóstico em campo.
Perguntas